啟動(dòng)盤(pán)減震（結(jié)構(gòu)消能減震）技能。啟動(dòng)盤(pán)減震（結(jié)構(gòu)消能減震技能）是在結(jié)構(gòu)物某些部位（如支撐、剪力墻、連接縫或連接件）設(shè)置耗能設(shè)備，通過(guò)該設(shè)備發(fā)生抵觸，彎曲（或剪切、扭轉(zhuǎn)）、彈塑性（或黏彈性）滯回變形來(lái)耗散或吸收地震輸入結(jié)構(gòu)的能量，以減小主體結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，然后避免結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或坍毀，抵達(dá)減震操控的目的。

啟動(dòng)盤(pán)減震作用明顯，可下降地震作用20%—30%，適用于多、高層建筑抗震及高層、大跨結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)抗風(fēng)。

啟動(dòng)盤(pán)減震，是用來(lái)克制彈簧吸震后反彈時(shí)的哆嗦及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于轎車(chē)，為加速車(chē)架與車(chē)身振蕩的衰減，以改進(jìn)轎車(chē)的跋涉平順性。在通過(guò)不平路面時(shí)，盡管吸震彈簧能夠過(guò)濾路面的哆嗦，但彈簧本身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)克制這種彈簧跳動(dòng)的。

為加速車(chē)架與車(chē)身振蕩的衰減，以改進(jìn)轎車(chē)的跋涉平順性，啟動(dòng)盤(pán)減震在大多數(shù)轎車(chē)的懸架體系內(nèi)部裝有減震器。轎車(chē)的減震體系是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來(lái)支撐車(chē)身的重量，而是用來(lái)克制彈簧吸震后反彈時(shí)的哆嗦和吸收路面沖擊的能量。彈簧起陡峭沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰繉掖螞_擊”，而啟動(dòng)盤(pán)減震就是逐漸將“小能量屢次沖擊”削減。假設(shè)你開(kāi)過(guò)減振器已壞掉的車(chē)，你就能夠領(lǐng)會(huì)轎車(chē)通過(guò)每一坑洞、凹凸后余波蕩漾的彈跳，而啟動(dòng)盤(pán)減震正是用來(lái)克制這種彈跳的。沒(méi)有啟動(dòng)盤(pán)減震將無(wú)法操控彈簧的反彈，轎車(chē)遇到凹凸的路面時(shí)將會(huì)發(fā)生嚴(yán)峻的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌亩哙露鴺?gòu)成輪胎抓地力和循跡性的丟掉。

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