機(jī)油管無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速怎樣改變均能平衡主油管壓力，使三角針閥壓力堅(jiān)持均勻與穩(wěn)定。我們把機(jī)油管一端拆下，用嘴吹向油箱，結(jié)果吹不動(dòng)，說(shuō)明膠管內(nèi)阻塞。后來(lái)用壓縮空氣才吹通此管，裝復(fù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作杰出，潤(rùn)滑油消耗正常。

機(jī)油管在汽油泵工作時(shí)，如果機(jī)油管阻塞就會(huì)使汽油泵至化油器之間油管內(nèi)的油壓相應(yīng)增高，因此，為平衡化油器進(jìn)油針閥壓力，堅(jiān)持浮子穩(wěn)定，機(jī)油管需要四通八達(dá)。如果機(jī)油管阻塞，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加過(guò)急或節(jié)氣門忽大忽小時(shí)，過(guò)高的汽油壓力會(huì)造成進(jìn)油針閥密封相對(duì)不嚴(yán)。進(jìn)油針閥密封不嚴(yán)，浮子室油量增大，汽油就會(huì)從化油器流入氣缸。在轎車高速行駛時(shí)，即便有未燃燒汽油在燃燒室內(nèi)存在，但由于切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力較高，再加上切諾基車點(diǎn)火系供應(yīng)的是高壓強(qiáng)火（短時(shí)間內(nèi)電極不會(huì)有燒蝕現(xiàn)象），所以駕駛員感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)工作是正常的。因此，在查看修理此類毛病中，修理人員經(jīng)常忽視機(jī)油管狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

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